點(diǎn)火線圈實(shí)際上是一個(gè)基于電磁感應(yīng)原理的變壓器，將蓄電池或磁電機(jī)6伏的低壓電流變?yōu)?/span>11000 ~ 15000伏的高壓電流。點(diǎn)火線圈主要由低壓線圈、高壓線圈和鐵芯組成。低壓線圈采用較粗的銅漆包線繞制，匝數(shù)較少。線圈的一端連接到電源，另一端連接到電路開關(guān)。高壓線圈用細(xì)銅漆包線纏繞，匝數(shù)多。線圈的一端與火花塞連接，另一端與車身地線連接。

點(diǎn)火線圈的作用汽車點(diǎn)火控制器的作用是根據(jù)每個(gè)氣缸的點(diǎn)火正時(shí)分配點(diǎn)火高電壓。點(diǎn)火線圈的作用是將低壓直流電變成高壓電，電壓可達(dá)數(shù)萬伏?；鸹ㄊ怯蓺飧字械幕鸹ㄈ麚舸┛諝怏w電離產(chǎn)生的。它根據(jù)不同的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，以不同的頻率反復(fù)儲(chǔ)存和釋放能量。原邊線圈通電時(shí)，隨著電流的增大，周圍產(chǎn)生強(qiáng)磁場(chǎng)，鐵芯儲(chǔ)存磁場(chǎng)能量。當(dāng)開關(guān)器件斷開初級(jí)線圈的電路時(shí)，初級(jí)線圈的磁場(chǎng)迅速衰減，次級(jí)線圈將感應(yīng)出高電壓。初級(jí)線圈磁場(chǎng)消失越快，電流斷開瞬間的電流越大，兩個(gè)線圈的匝數(shù)比越大，次級(jí)線圈感應(yīng)的電壓越高。

點(diǎn)火線圈的工作原理 當(dāng)斷電器觸點(diǎn)閉合時(shí)，低壓電路被接通，電流通過低壓線圈使鐵芯磁化，低壓線圈的周圍即產(chǎn)生磁場(chǎng)。當(dāng)斷電器觸點(diǎn)被凸輪頂開時(shí)，低壓電路被切斷，低壓線圈中的電流消失。這時(shí)鐵芯退磁，磁力線立即收縮而切割了高壓線圈，使高壓線圈產(chǎn)生電壓極高的感應(yīng)電流。這個(gè)高壓電流由高壓線輸送到火花塞產(chǎn)生跳火，使燃燒室中的可燃混合氣點(diǎn)火燃燒。另一方面，當(dāng)磁力線切割高壓線圈的同時(shí)，也切割了低壓線圈，使低壓線圈也產(chǎn)生了一個(gè)自感電壓，電壓達(dá)200~300伏。這個(gè)自感電壓的方向與原電流方向相同，它將阻礙原電流的迅速消失，使磁場(chǎng)收縮緩慢，降低了高壓線圈的感應(yīng)電壓，以致使火花塞不能跳火，并使斷電器觸點(diǎn)間形成強(qiáng)烈的火花，造成觸點(diǎn)很快燒毀。 因此，為了消除自感電壓的有害作用，在低壓線圈連接處并聯(lián)一個(gè)電容器。由于電容器有容電和放電的作用，因此當(dāng)斷電器點(diǎn)被頂開時(shí)，低壓線圈的自感電壓使電容器充電，這部分電能由電容器貯存起來，而不在斷電器觸點(diǎn)處形成強(qiáng)烈火花，保護(hù)了斷電器觸點(diǎn)。低壓線圈中的電流消失后，已經(jīng)充電的電容器要經(jīng)低壓線圈按相反的方向放電，這也促使原來磁迅速收縮，因而使高壓線圈的感應(yīng)電壓增高。

低壓線圈和高壓線圈纏繞在鐵芯上。為了增強(qiáng)導(dǎo)磁率，在兩個(gè)線圈的外圍安裝瓦形導(dǎo)磁片，然后放入鐵殼中。鐵殼上有塑料絕緣蓋，蓋上有引出低壓和高壓線圈的連接柱。高壓線圈的端子被限制在中心內(nèi)部，并且端子被凸起的絕緣塑料包圍，以防止高壓線圈和低壓線圈的端子之間的火花放電。為了加強(qiáng)絕緣，防止點(diǎn)火線圈受潮，除了線圈本身浸有石蠟或松香油外，線圈外殼內(nèi)還填充有熔點(diǎn)為145~160℃的瀝青，填充所有空空間和孔隙。

電容器安裝在點(diǎn)火線圈的外殼上。它由兩層錫紙和兩層蠟紙隔開，卷成圓筒，裝在金屬外殼里。電容器的一層錫箔接地到金屬外殼，另一層錫箔通過電線從金屬外殼的蓋子連接到電源。

點(diǎn)火線圈的簡(jiǎn)單解釋是使火花塞“點(diǎn)火”并點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)混合氣體的部分。其實(shí)就是一個(gè)變壓器，負(fù)責(zé)把車輛的低壓電流轉(zhuǎn)換成高壓電。正常情況下，每個(gè)氣缸都配有一套點(diǎn)火線圈和火花塞，點(diǎn)火線圈通常在10萬公里甚至更長的時(shí)候更換。

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